ETC“花式”乱扣费?来看桂林官方回复

来源: 桂林晚报 2020-01-17 09:01:36 我来说说 阅读

  随着ETC收费的普及和春运的到来,高速出行的车主逐渐增多,然而有不少使用车主对自己车辆ETC的扣费存在诸多疑问。“车辆没有上高速也被扣费了?”“扣一次费收到了20多条短信?”“为什么同样的路线两次扣费不一样?”……1月16日,带着市民反应的诸多案例,记者采访了桂林市ETC业务的相关负责人。

  ETC“花式”乱扣费?

  2019年12月29日,市民蒋女士在驾车从桂林去资源县的时候,办理了ETC自动扣费业务。

  “当时是经过兴安城南站,没有人工通收费通道,不办理ETC业务就不能通过,我们就在收费站旁边办理了。”蒋女士说。

  蒋女士办理的ETC业务不收费,绑定自己的建设银行卡。当天,蒋女士从兴安城南站上高速,资源站下高速,ETC扣费33.25元。

  

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  此后,蒋女士从资源到了全州。1月1日,从全州上高速回桂林,没有扣费,然后她的车就一直在市区使用,从来没有行驶上高速路。到了1月12日中午,她意外收到银行卡的扣费通知。一共8单,都是关于ETC扣费,一共加起来扣了41.12元。

  “从1日到12日我没上过高速,怎么会突然扣钱呢?更何况听说ETC有被盗刷的风险,我还专门把卡拔了下来,但还是中招了。”蒋女士又急又担心,立刻把银行卡里的余额转了出来,并拨打96333客服热线。但打了两个多小时,却一直打不通。

  同样对ETC扣费感到迷惑的还有市民秦先生。一个多月前,秦先生通过中国银行的信用卡App系统办理了ETC自动扣费业务。

  1月13日,他从五通高速路口上高速到龙胜县。“当天来回,进出闸口,去的时候ETC扣费53.22元,回来的时候扣费37.8元,”秦先生说,他以前走同样路线,人工收费才35元,“感觉办理ETC之后收费还贵了。”

  

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  秦先生还说,由于工作关系,他需要频繁往返机场高速公路。结果发现有时候上机场高速不扣钱,有时候扣钱,“但是不管扣不扣钱,通过ETC通道都不会显示扣费与否,只能通过第二天的短信来了解。”

  市民梁先生则说,1月1日,他通过ETC扣费开车回全州老家,平时扣费95元,结果收到了24条扣费短信。一开始梁先生还没有在意,但短信却没有停下来,直到第11天还收到扣费短信,所扣的金额达到104元,超过了该扣的金额。

  

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  而市民蒋先生的经历则更是“离奇”。他1月8日从桂林上高速到兴安,上午出发下午回来,当天没有收到扣费短信,只有第二天收到扣费短信,一共44.05元,比实际上多扣了10多元。第二天,他到ETC八桂行卡客户服务中心核实,确定自己被多扣后进行了登记。“本来这样就不会再被乱扣了,没想到1月10日,又被扣了6.35元”。

  

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  系统联网导致扣费混乱 现按车经过的路程计费

  1月16日下午,记者来到位于北辰路的ETC八桂行卡客户服务中心。

  一进大门,记者看到 ,40多平方米的办公区域挤满了人。三个办公窗口都有10多人在排队等待。而他们办理的都是ECT“乱扣费”的业务。

  该营业厅的一位负责人告诉记者,在2019年12月31日之前,关于ETC扣费的投诉都是些相对比较少的,到了2020年1月1日以后,关于“乱扣费”的投诉才多了起来。

  为何会这样?该名负责人说,2020年1月1日以后,交通运输部对全国的ETC收费系统进行了联网,处在新旧系统交割过渡期的ETC因收费软件升级兼容等问题,导致高速通行收费出现各种异常现象。

  至于为何同高速收费站上高速,同一收费站出高速,收费却不一样?该名负责人解释,原来的收费系统是按照最短路径收费的,而新的联网收费系统是以车辆通行的实际路径进行精准计费。按照其里程和收费标准计算。车辆下高速之后,会把车经过距离的长短来计费,所以收费价格会产生变化。

  那么,ETC高速公路的收费和以前相比到底是变低了还是变高了?

  该名负责人说,“有可能低也有可能高,具体要看车辆途经的距离分析。”至于秦先生反应的有时候没有扣费的现象,有可能是他的钱被提前扣了,也可能是ETC系统遗漏了。

  此外,关于市民反映的拨打不通96333客服热线的情况。该名负责人解释, 是由于近段时间ETC收费系统异常,投诉增多,处理不过来导致的。而目前,营业厅会尽全力帮助前来投诉的市民进行登记,并经过核实后,尽快将多扣的金额返还给客户,“具体办理时间要10天左右”。